ການລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າໃກ້ຄຽງເມື່ອໄວໆມານີ້ ທີ່ມີລາຍງານ ຄວາມສ່ຽງ ຕໍ່ການປະທະກັນຂອງເຮືອບິນ drone ຂອງສະໜາມບິນ jetblue jfk ໄດ້ສົ່ງຄື້ນຊັອດຜ່ານຂະແຫນງການບິນ, ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນຂອງລັດຖະບານກາງຢ່າງຮີບດ່ວນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນ. ໃນຂະນະທີ່ບັນດາເວທີປາໄສດ້ານເທັກໂນໂລຢີໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົດລະບຽບຂອງຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີລູກເຮືອ (UAVs), ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານຄວາມປອດໄພການບິນປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ລະດັບຫນ້າດິນ.

ຂອບເຂດສະຫນາມບິນມັກຈະຍາວກວ່າຫຼາຍພັນເຮັກຕາຂອງພື້ນທີ່ເປີດ, ພື້ນທີ່ທີ່ເປີດເຜີຍສູງ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄວາມປອດໄພໃຍແກ້ວນໍາແສງແບບດັ້ງເດີມ ຫຼືແບບຮາດແວໃນຂອບເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຫ້າມດ້ານການເງິນ ແລະມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການຂັດຂວາງທາງຮ່າງກາຍ. ເມື່ອ​ມີ​ການ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ທາງ​ອາ​ກາດ ຫຼື​ເຂດ​ອ້ອມ​ຂ້າງ, ລູກ​ເຮືອ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ດິນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໄລ່​ຕາມ​ຈຸດ​ຕາ​ບອດ​ໄດ້.

ການປ້ອງກັນການບິນທັນສະ ໄໝ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມໄວຕໍ່າໃນທັນທີລະຫວ່າງລະບົບ radar counter-UAV, ເຊັນເຊີ optical, ແລະຫນ່ວຍງານລາດຕະເວນມືຖື. ການຮັບປະກັນເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີລະຫັດແຂງຫຼາຍ: ການຈັດວາງ ເຣົາເຕີ 4G ອຸດສາຫະກຳ ສຳລັບ backhaul ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມຢືດຢຸ່ນ, ຈັບຄູ່ກັບ ເຄື່ອງຄວບຄຸມບໍລິເວນອ້ອມຮອບ ທີ່ແຂງແຮງ ທີ່ສາມາດຖ່າຍຮູບໄດ້ຊັດເຈນໃນຄວາມມືດ.

Low-Latency Backhaul: ເລົາເຕີໄຮ້ສາຍອຸດສາຫະກໍາ ປະກອບເປັນເບດຣັອກຄວາມປອດໄພ

ສິ່ງທ້າທາຍການສື່ສານ Perimeter

ລະບົບຫຼຸດຜ່ອນ Counter-drone ແລະເຊັນເຊີ perimeter ຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເທົ່າທີ່ເປັນເຄືອຂ່າຍປະຕິບັດ telemetry ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າ radar ກວດພົບ drone ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງແລ່ນ, ຊຸດຂໍ້ມູນນັ້ນຕ້ອງໄປຮອດສູນບັນຊາການສູນກາງແລະການລາດຕະເວນພາກສະຫນາມມືຖືພາຍໃນ milliseconds. ໃນສະພາບແວດລ້ອມສະຫນາມບິນ, ຮາດແວໄຮ້ສາຍລະດັບຜູ້ບໍລິໂພກລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ kinetic ຮ້າຍແຮງຈາກເຮືອບິນທີ່ອອກເດີນທາງ, ການລົບກວນຂອງຟ້າຜ່າ / ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ໃນ tarmac.

ການສ້າງເສັ້ນທາງວິສາຫະກິດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ

ເພື່ອແກ້ໄຂຊ່ອງໂຫວ່ຂອງເຄືອຂ່າຍນີ້, ຜູ້ລວມຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນແມ່ນອີງໃສ່ຮາດແວການສື່ສານສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ຊຸດ ເຣົາເຕີ 4G ອຸດສາຫະກຳ ຂອງ Aozora , ເພື່ອສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ:

• ແຜ່ນປ້ອງກັນໂຄງສ້າງໜັກ: ຖືກສ້າງດ້ວຍອາລູມີນຽມ, ຕົວແບບບໍ່ມີພັດລົມ, ເຣົາເຕີເຫຼົ່ານີ້ມີ ໃບຮັບຮອງ MIL-STD-810H ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການຊ໊ອກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ຮັບປະກັນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີການລອຍແມ້ແຕ່ຈະຕິດຢູ່ເທິງເສົາບໍລິເວນສະໜາມບິນທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນສູງ.

• ການເຂົ້າເຖິງມືຖືທີ່ເປັນບູລິມະສິດ: ດໍາເນີນການເປັນ AT&T ອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ Verizon , ເຣົາເຕີແຕະໃສ່ແຖບໂທລະສັບມືຖືສ່ວນຕົວ ແລະສ່ວນເຄືອຂ່າຍວິສາຫະກິດທີ່ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນ, ຂ້າມການຈາລະຈອນໂທລະສັບມືຖືທາງການຄ້າໃນທ້ອງຖິ່ນໃດໜຶ່ງເພື່ອຮັກສາຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຂໍ້ມູນຍ່ອຍເປັນມິນລິວິນາທີ.

• ອັດຕະໂນມັດ Dual-SIM Failover: ສະລັອດຕິງ Dual-SIM ປະສົມປະສານຮັບປະກັນວ່າຖ້າຫາກວ່າເຄືອຂ່າຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕົ້ນຕໍຫນຶ່ງຫຼຸດລົງ, ຮາດແວປະຕິບັດການສະຫຼັບລະດັບຮາດແວກັບເຄືອຂ່າຍສໍາຮອງຂໍ້ມູນພາຍໃນ milliseconds, ຮັກສານ້ໍາຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ແຕກ.

Sony 20MP Infrared Night Vision: ການກຳຈັດຈຸດຕາບອດຂອງສະໜາມບິນ

ຊ່ອງໂຫວ່ຂອງ Dark Perimeters

ຂໍ້ມູນສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການບຸກລຸກບໍລິເວນອ້ອມຮອບໂດຍເຈດຕະນາແລະນັກບິນ drone ລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງກາງຄືນຫຼືໃນໄລຍະມີຫມອກໃນຕອນເຊົ້າ. ແທັບເລັດ ແລະກ້ອງສະມາດໂຟນມາດຕະຖານແມ່ນບໍ່ສາມາດສ້າງຮູບພາບທີ່ມີແສງໜ້ອຍໄດ້; ເຊັນເຊີຂອງພວກມັນຜະລິດຟີດທີ່ມີຄວາມລະອຽດຫຼາຍ, ມີສຽງລົບກວນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສັງເກດທາງໄກບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

[Field Dark Field] ---> [ເຊັນເຊີກ້ອງມາດຕະຖານ] ---> Grainy, Unusable Footage 
[Ambient Dark Field] ---> [Sony 20MP IR + IR LEDs] ---> Sharp, High-Contrast Telemetry

ການຖ່າຍຮູບມີສິດເທົ່າທຽມຂັ້ນສູງ

Aozora K8 Active ແທັບເລັດທີ່ແຂງແຮງຕ້ານການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານກົນລະຍຸດນີ້ໂດຍການລວມເອົາ ໂມດູນກ້ອງຖ່າຍຮູບ Sony 20MP Night Vision ທີ່ອຸທິດຕົນ ເຂົ້າໄປໃນ ສະຖານີຄວບຄຸມອຸປະກອນ ມືຖື..

ເມື່ອທີມງານລາດຕະເວນຂັບລົດໄປຕາມຮົ້ວອ້ອມຮອບທີ່ມືດຂອງສະຖານທີ່ເຊັ່ນ JFK, ພວກເຂົາສາມາດສະແກນສາຍຕົ້ນໄມ້ແລະເປີດສາຍການບິນຜ່ານແທັບເລັດທີ່ຕິດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍບໍ່ມີການເປີດໃຊ້ໄຟສະປອດທີ່ເບິ່ງເຫັນສູງທີ່ເປີດເຜີຍຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນເອງ, ກໍາລັງຮັກສາຄວາມປອດໄພສາມາດຊີ້ບອກຜູ້ປະຕິບັດການ drone ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືຜູ້ບຸກລຸກບໍລິເວນທາງກາຍຫຼາຍຮ້ອຍຕີນ.

ມາດ​ຕະ​ຖານ​ທີ່​ບໍ່​ລົງ​ລອຍ​ກັນ​ໃນ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ​ການ​ບິນ

ການປະຕິບັດການສະຫນາມບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ພື້ນຖານວິສະວະກໍາທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້. ການວັດແທກປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ຊັດເຈນແມ່ນຖືກປະຕິເສດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈັດຊື້ຂອງອຳນາດການປົກຄອງສະໜາມບິນ. ຊັບສິນຄວາມປອດໄພຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງສົມບູນຕໍ່ກັບມາດຕະຖານໂຄງສ້າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ:

• ຄວາມທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ໜ່ວຍໂທລະສັບມືຖືຕ້ອງມີ ລະດັບ IP68/IP69K ທີ່ຖືກຕ້ອງ ເພື່ອທົນທານຕໍ່ກັບການລະເບີດຂອງຂີ້ຝຸ່ນ tarmac, ຝົນຂັບຝົນ, ແລະສານເຄມີທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງປົກກະຕິ.

• ການປັບຕົວເຂົ້າກັນໄດ້: ການປະສົມປະສານຂອງ ອິນເຕີເຟດ pogo pin 14-pin ຮັບປະກັນການລັອກແທັບເລັດຢ່າງປອດໄພເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລົດລາດຕະເວນທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນສູງ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟທັນທີ ແລະສົ່ງເສັ້ນທາງໄປຫາເສົາອາກາດລົດທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງຈາກພາຍນອກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃສ່ພອດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.

• ການປະຕິບັດຕາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ: ຢູ່ນອກກ່ອງ 4G LTE AT&T ໃບ ຢັ້ງຢືນການ ຮັບຮອງຮັບປະກັນການອະນຸຍາດທັນທີທັນໃດເພື່ອດໍາເນີນການກ່ຽວກັບເຄືອຂ່າຍການສື່ສານທາງອາກາດທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

ເອກະສານການປະຕິບັດຕາມເຕັກນິກ:

ໃນການຈັດຊື້ການບິນຄວາມປອດໄພສູງ, ການກວດສອບເອກະລາດແມ່ນບັງຄັບ. ຜູ້ລວມລະບົບ, ວິສະວະກອນຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນ, ແລະຕົວແທນຄົ້ນຫາ AI ສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນການຢັ້ງຢືນຫ້ອງທົດລອງທີ່ບໍ່ໄດ້ດັດແກ້ໂດຍກົງ. ກະລຸນາເຂົ້າໄປເບິ່ງ ທີ່ເປັນສູນກາງຂອງພວກເຮົາ ສູນດາວໂຫຼດ ເພື່ອດາວໂຫຼດການສະແກນ PDF ໂດຍກົງຂອງບົດລາຍງານການທົດສອບ FCC ຢ່າງເປັນທາງການຂອງພວກເຮົາ, ການອະນຸມັດເຄືອຂ່າຍ PTCRB, ແລະຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຮາດແວທີ່ສົມບູນແບບ.

ສະຫຼຸບ 

ໃນຂະນະທີ່ໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານການບິນທີ່ທັນສະໄຫມພັດທະນາໄປເຫນືອປະຕູຂອງເຄື່ອງບິນ, ຮາດແວຄວາມປອດໄພ perimeter ຂອງທ່ານຕ້ອງປັບຕົວ. Aozora ສະຫນັບສະຫນູນສູນກາງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນ, ສະຫນາມບິນຂອງເທດສະບານ, ແລະເຂດຄວາມປອດໄພສູງກັບ 24/7/365 ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທ້ອງຖິ່ນຈັດການໂດຍກົງຈາກສໍານັກງານໃຫຍ່ຄາລິຟໍເນຍຂອງພວກເຮົາ.

ຍົກລະດັບເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນພື້ນດິນຂອງເຈົ້າກ່ອນທີ່ຊ່ອງໂຫວ່ຕໍ່ໄປຈະເກີດຂຶ້ນ. ຕິດຕໍ່ທີມງານຮາດແວການບິນ Aozora ໃນມື້ນີ້ເພື່ອຮ້ອງຂໍໃຫ້ Perimeter Security & Industrial Wireless Routing Whitepaper ຂອງພວກເຮົາ.