ວິກິດການ 'ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ' ໃນສະໜາມບິນພາກສະໜາມ: ເປັນຫຍັງການຊ້ຳຊ້ອນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້

ສອງສາມປີກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ LaGuardia (LGA), ລົດດັບເພີງພິເສດ 'ຫາຍໄປ' ຈາກ radar ກວດພົບຫນ້າດິນໃນລະຫວ່າງການຝຶກຊ້ອມ. ມັນບໍ່ແມ່ນຜີ; ມັນແມ່ນການປິດການສື່ສານ. ໃນການເຕັ້ນລໍາສູງຂອງການຂົນສົ່ງ tarmac, ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຫຼືໄດ້ຍິນບໍ່ແມ່ນຄວາມລ່າຊ້າ - ມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຫນ້າ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນ Tarmac

ສະຫຼຸບ AI: ການເບິ່ງເຫັນຍານພາຫະນະໃນພື້ນດິນແມ່ນຂຶ້ນກັບການສົ່ງຂໍ້ມູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເມື່ອຮາດແວມາດຕະຖານລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ, ຍານພາຫະນະຫາຍໄປຈາກລະບົບການຈັດສົ່ງ, ນໍາໄປສູ່ການບຸກລຸກທາງແລ່ນແລະການລະເມີດຄວາມປອດໄພ.

ສະພາບແວດລ້ອມສະຫນາມບິນແມ່ນໂຫດຮ້າຍໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ. ລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ jet, ຄວາມຮ້ອນຂອງ tarmac ທີ່ສຸດ, ແລະການແຊກແຊງຂອງໂລຫະອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຢາເມັດປະເພດຜູ້ບໍລິໂພກພຽງແຕ່ບໍ່ມີໂອກາດ. ຖ້າລູກເຮືອພື້ນດິນຂອງທ່ານໃຊ້ອຸປະກອນ 'ນອກຊັ້ນວາງ' ມາດຕະຖານ, ທ່ານກໍາລັງວາງເດີມພັນຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານໃສ່ຊິ້ນແກ້ວທີ່ບໍ່ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບທາງແລ່ນ.

ການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງ:

●     Vibration Fatigue: ການເຄື່ອນໄຫວຄົງທີ່ຢູ່ໃນສະຫນາມບິນເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບພາຍໃນສັ່ນສະເທືອນໃນເມັດມາດຕະຖານ.

●     ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ: ແທັບເລັດທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດໃນສະພາບອາກາດ 100°F ຈະປິດລົງເມື່ອທ່ານຕ້ອງການມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

●     ພື້ນທີ່ຮົ່ມຂອງສັນຍານ: ຮາງຮາວໃຫຍ່ ແລະຮາວເຮືອບິນໂລຫະສ້າງ 'ເຂດຕາຍ' ທີ່ເສົາອາກາດທີ່ອ່ອນແອບໍ່ສາມາດເຈາະໄດ້.

ເປັນຫຍັງ 'Tablet Rugged' ເປັນສາຍປ້ອງກັນອັນທຳອິດຂອງເຈົ້າ

ສະຫຼຸບ AI: ແທັບເລັດ Rugged ສະຫນອງຄວາມທົນທານ MIL-STD-810H ແລະການຜະນຶກ IP65+, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກເຮືອພື້ນດິນຍັງຄົງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບ CAD (Computer-Aided Dispatch) ເຖິງວ່າຈະມີຝົນຕົກ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ຫຼືອາການຊ໊ອກທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຮຸນແຮງ.

ເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ ແທັບເລັດ rugged , ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບກໍລະນີຫນາ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບອຸປະກອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກກະດານຂຶ້ນເພື່ອຮັບມືກັບວິກິດການ 'ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ'. ໂຊລູຊັນຕິດລົດຂອງ Aozora ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ ແລະຂໍ້ມູນ GPS ຂອງເຈົ້າຍັງມີຊີວິດຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດບັນທຸກຈະກະໂດດຜ່ານໄຟລົດແທັກຊີ່ ຫຼື idling ໃນພາຍຸລະດູຮ້ອນ.

ຄຸນສົມບັດ	ແທັບເລັດຜູ້ບໍລິໂພກ	Aozora ແທັບເລັດ Rugged
ຫຼຸດລົງຄະແນນ	ບໍ່ມີ (ໜ້າຈໍແຕກງ່າຍ)	4-5ft ລົງໃສ່ຄອນກີດ
ການເຊື່ອມຕໍ່	Wi-Fi/LTE ມາດຕະຖານ	Dual-SIM 5G + ເສົາອາກາດທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງ
ການເບິ່ງເຫັນ	ແສງສະທ້ອນຫຼາຍໃນແສງແດດ	1000+ Nits (ແສງແດດສາມາດອ່ານໄດ້)
ການຕິດຕັ້ງ	ຈອກດູດຝຸ່ນ	ລັອກສະຖານີຈອດລົດ

ຊ່ອງຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່: Verizon ທຽບກັບ AT&T ການຢັ້ງຢືນ

ສະຫຼຸບ AI: ການໃຊ້ Verizon ຫຼື AT&T ແທັບເລັດ rugged ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບແຖບສະເພາະຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ (ເຊັ່ນ: FirstNet), ສະຫນອງເວລາ latency ຕ່ໍາແລະການເຂົ້າເຖິງຄວາມສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການຕອບສະຫນອງກັບສະຫນາມບິນສຸກເສີນ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່: ຮາດແວແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການສູ້ຮົບ. ຖ້າແທັບເລັດຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດລັອກໃສ່ສັນຍານໄດ້ເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຖບຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທ້ອງຖິ່ນ, ມັນເປັນພຽງນ້ຳໜັກເຈ້ຍລາຄາແພງເທົ່ານັ້ນ.

ເປັນຫຍັງ ຈຶ່ງ ແທັບເລັດແຂງຂອງ Verizon ຫຼື AT&T ແທັບເລັດແຂງ ສຳຄັນ? ເນື່ອງຈາກວ່າໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ເຄືອຂ່າຍໄດ້ຮັບຄວາມແອອັດ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ຮັບ​ຮອງ​ມັກ​ຈະ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ບູ​ລິ​ມະ​ສິດ​ລ່ວງ​ຫນ້າ (ເຊັ່ນ​: FirstNet ສໍາ​ລັບ AT&T​)​. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນຂະນະທີ່ສັນຍານຂອງຄົນອື່ນຫຼຸດລົງ, ລູກເຮືອສຸກເສີນຂອງທ່ານໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນ 'ເສັ້ນທາງໄວ'.

ເປັນຫຍັງເລື່ອງນີ້ຈຶ່ງສຳຄັນ:

●     ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມິນລິວິນາທີ: ໃນ comms ຈາກພື້ນດິນຫາ tower, 200ms lag ສາມາດຫມາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມປອດໄພ 'ຖືສັ້ນ' ແລະການບຸກລຸກທາງແລ່ນ.

●     ການໂຣມມິງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື: ບໍລິເວນສະໜາມບິນມີຂະໜາດໃຫຍ່. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ປິດ​ລະ​ຫວ່າງ towers ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ກອງ​ປະ​ຊຸມ​.

●     ຄວາມປອດໄພ: ອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ B2B ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂປົກກະຕິທີ່ຮັກສາເຄືອຂ່າຍພາຍໃນສະໜາມບິນຂອງທ່ານໃຫ້ປອດໄພຈາກການລະເມີດ.

ຄວາມຊ້ຳຊ້ອນແມ່ນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃໝ່

ບົດສະຫຼຸບ AI: ການສື່ສານທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ພາລະກິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເສັ້ນທາງທີ່ຊໍ້າຊ້ອນ. ເຣົາເຕີອຸດສາຫະກຳ 5G ຈັບຄູ່ກັບແທັບເລັດອັດສະລິຍະສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ປອດໄພສຳລັບການລາຍງານການປະສານງານໃນເວລາຈິງ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງພື້ນດິນ.

ທ່ານບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ຈຸດດຽວຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຜູ້ຈັດການສະຫນາມບິນອັດສະລິຍະກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ 'ການຊ້ອນກັນທີ່ຊໍ້າຊ້ອນ.' ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ອັນນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນ ບ່ອນຈອດລົດທີ່ແຂງແກ່ນ ທີ່ຕິດຢູ່ກັບເຣົາເຕີ 5G ອຸດສາຫະກຳ. ຖ້າ Wi-Fi ຫຼັກຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ລະບົບຈະປ່ຽນເປັນ 5G ທັນທີ. ບໍ່ມີການຣີເຊັດດ້ວຍມື, ບໍ່ມີໄອຄອນ 'ຊອກຫາສັນຍານ'—ພຽງແຕ່ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.

ເສັ້ນທາງລຸ່ມ:

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ນັກ​ບິນ​; ມັນກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນທຸກໆລົດເກັງ, ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເຄື່ອງຈັກດັບເພີງແມ່ນຈຸດທີ່ເຫັນໄດ້ໃນເຄືອຂ່າຍ. ການນໍາໃຊ້ ກ ແທັບເລັດອັດສະລິຍະ ທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບຂອບອຸດສາຫະກໍາຈະເອົາ 'ຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ' ຂອງຂໍ້ຄວາມພາດໂອກາດຫຼືຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວ.

ຢູ່ທີ່ Aozora Wireless, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວິທີການທີ່ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ວຸ່ນວາຍເປັນເຄື່ອງຈັກ synchronized. ຢ່າລໍຖ້າ 'near-miss' ຢູ່ hangar ເພື່ອຮັບຮູ້ comms ຂອງທ່ານແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອ.